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ホンダ CB400SFはどんなスペックと魅力を持っている？

女性ライダーが多い現代、女性に人気があるバイクとして挙がっているホンダ CB400SFは、どのようなスペックを持っているのでしょう。
全長と全幅、全高ですが、2080×745×1080㎜です。
ホイルベースは1410㎜、シート高は735㎜と低めの造りとなっています。

エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒、総排気量は399㏄です。
最高出力は56PS/11000rpm、最大トルクは4.0㎏-m/9500rpm、燃料タンクには18L入ります。
12色のボディカラーがあることや、11色のセンターストライプを組み合わせる事ができる事など、自分の好きなバイクに仕上げる事ができるということも、このバイクの魅力でしょう。

ホンダ CB400SFの走行性能は？

ホンダ CB400SFは足つきがよく、ローダウン化してあるバイクなので安定性が悪いのでは？と思う人も少なくありません。
ローダウンすることでサスペンションのストロークが短くなり、乗り心地が悪くなるといわれていますし、車体に乗った時、後ろに下がるように乗らざるを得ず、ハンドリングが重くなるとも言われます。

ホンダ CB400SFのロースタイルの場合、ノーマルから15㎜程度短くなっているのですが、フォークの突き出しの量を増やすなどして、バランスよく走れるように車体のバランスをとっているのです。
ローダウンしていると足つきはよくなりますが、街乗りのハンドリングに影響が出てくるk十もあります。
しかし街乗りでも十分快適に取り廻すことができるバイクです。

お尻が痛くならないことが魅力？

ローダウンしていることで足つきがよくなり、バイクをしっかり支える事ができますが、サスペンションのストロークが短くなるというリスクがあるので、段差などでお尻が痛い・・と感じることもあります。
ホンダ CB400SFのLSは、ローダウンしていてもワインディング、段差、路面の凸凹などに緩やかに対応してくれるのです。
急ブレーキが必要となる場面でも、ぎゅっと突き上げられることがなく、お尻に刺激が来ることもありません。
ツーリングの後、お尻や腰が痛くて・・・と愚痴を言うこともなくなります。

背が低くても大丈夫！女性にも優しいホンダ CB400SF

慎重が高い女性なら少将足つきが悪いといわれるバイクでも乗りこなすことができるかもしれませんが、身長が低めの女性にとって足つきの悪いバイクは不安定で転倒して引き起こしに苦労するということも少なくありません。
しかしホンダ CB400SFは、身長が150㎝程度の女性でも、両足を伸ばすことで足の親指の先を地面にぎゅっと地面につけることができます。

バイクを支えられるので転倒のリスクも少なくなり、信号の多い街乗りでも、不安定さなく停止、スタートができるのです。
バランスを崩したとしてもすっと足で支えられるので、安心感の強いバイクといえます。
ホンダ CB400SFが女性から高い人気を得ているのは、安心して乗りこなせるバイクだからです。

カワサキ ニンジャ 250Rの魅力とは？そのスペックは？

250㏄クラスは元々女性に人気のクラスですが、男性からも女性からも人気の高いこのクラスのバイクといえばやはり、カワサキ ニンジャ 250Rです。
250㏄バイクの人気に火をつけたバイクともいえるカワサキ ニンジャ 250Rは、水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジン、長い歴史の中で磨きこまれたエンジンが搭載されています。

カワサキのバイクらしいフレームはスチール製ダイヤモンドフレーム、フルカウルのデザインも美しくスポーツバイクの王道を行くバイクです。
このバイクはタイ工場で作られている事もあり、従来のこのクラスのバイクの中でも価格が低めで購入しやすいことも魅力といえます。

兄弟モデルのNINJA 400Rも実はタイ工場で作られたもので、生産実績は信頼できるものとなっており、品質も充実しているバイクです。
スタンダードでグローバルなバイクの走りともいえるバイクこと、カワサキ ニンジャ 250Rといわれています。

カワサキ ニンジャ 250Rの特徴は完成度の高いエンジン

カワサキ ニンジャ 250Rの大きな特鋼はなんといっても完成度の高いエンジンといわれます。
高回転特性ガス触れた180度クランクのクランクシャフトを採用しているのです。
元々180度のクランクはカワサキの並列2気筒エンジンを積んだバイクに採用されてきたもので、完成度の高いエンジンといわれてきました。

カワサキ ニンジャ 250Rもカワサキの歴史的に見ても優秀なエンジンが利用されているということです。
長くじっくりと時間と実績を積み、技術を投入してできたエンジンを積んでいるカワサキ ニンジャ 250Rにはフューエルインジェクションシステムも搭載されています。

カワサキ ニンジャ 250Rの走りは何においても丁度いいイメージ

走りやすさについていえば、カワサキ ニンジャ 250Rは一般向けに丁度いい走りができるバイクです。
見た目にハード系なイメージがありますが、エンジンをかけると排気音も静かで住宅街でも周囲を気にすることなくエンジンをかける事ができるでしょう。

もちろん400㏄や600㏄のバイクに乗ってきた人からすれば、非力に感じるかもしれませんが、一般的に通勤通学やツーリングを楽しむ250㏄クラスのバイクということなら十分な力強さを持っています。
高速道路でも難なく法定速度に達し、プラスの走りができますし、高回転域に入り7000回転を過ぎると強いパワーを感じ、気持ちよく走れるのです。
走行性能が丁度良く、暴れ馬を扱うような気づかいも必要ないことも、カワサキ ニンジャ 250Rの魅力でしょう。

カワサキ ニンジャ 250Rが女性に人気となっている理由とは

女性がバイクを購入する際には、足つきや取り回しのよさなどを主軸にする方がいいといわれますが、走りやすいかどうかということも考えるべきです。
カワサキ ニンジャ 250Rは走行性もよく、女性でも扱いやすいバイクといえます。

かっこいい系のバイクですし、女性らしさはないバイクですが、取り回しもよく足つきもいい、それにコーナリングも直線も無難に走ることができるのですから、女性に人気のバイクと聞いても納得です。
エンジンの良さといい軽快にハンドリングできる部分といい、カワサキ ニンジャ 250Rはとても乗りやすいバイクといえます。

ホンダ Vツインマグナのスペック・・魅力はどこ？

リーズナブルに購入できるバイクとしても知られているホンダ Vツインマグナは、スペックを見ると馬力の高さが目に付きます。
水冷DOHC4バルブV型2気筒エンジン、最高出力は27PS / 10,000rpm、フレームはダブルクレードルで、シート高690㎝、燃料タンク容量は11Lです。

燃費は34.0km/Lとなっているので、1回給油すれば360㎞くらい走行できる計算になります。
購入しやすいバイクといっても、スペックも劣るところがなく魅力の高いバイクです。

盗難防止用に効果的といわれている強化ハンドルロック機構や、イグニッション配線の直接始動防止回路などもついています。
別売となりますが、イモビアラームキットも取り付け可能です。
こうしたバイクの盗難に関する機能がついていることも、このバイクの魅力でしょう。

ホンダ Vツインマグナの特徴はカスタムのしやすさと変わらぬボディサイズ

クルーザー、アメリカンタイプで250㏄クラスのバイクで、ホンダ Vツインマグナはサイズが大きいという点も特徴的です。
400㏄クラスのバイクと比較しても、堂々たるサイズ感があります。

またこのバイクは人気があり、たくさん流通していることでカスタムパーツが多いという特徴も持っているため、カスタムしやすいバイクです。
ドラッグタイプ、ツアラー仕様など、自分が好きなようにカスタムできる魅力があります。
自分仕様に変えやすいというのも大きな特徴といえます。
カスタムによって車体をボリュームアップできるので、ボディサイズをより大きく見せることもできるでしょう。

アメリカンなバイクに乗りたい女性におすすめできるホンダ Vツインマグナ

ホンダ Vツインマグナは、クルーザー、またアメリカンタイプでも400㏄クラスのバイクに乗りたいと思う女性に人気があります。
250㏄のバイクでありながらも、400㏄に負けないボディサイズがありカスタムすることでより大きなマシンにできるので、大きいマシンに乗りたいと思う女性にとって魅力あるバイクといえるのです。

カスタムする際にもたくさんのパーツが流通しているのでパーツも容易に手に入れられます。
さらにシート高が低いという点も女性にとっても魅力あるバイクになる点です。
シート高が高いと足つきが悪く安定性が低くなります。

アメリカンなバイクは元々足つきがいいバイクですが、ガタイが大きく見えるけれど実は250㏄で足つきがいいバイクとなれば、大きなバイクに乗りたいと思う女性にとって最適なバイクといえるのです。
安定性も高く馬力もあり、400㏄クラスのバイクのような見た目を持っているホンダ Vツインマグナは、250㏄クラスのアメリカンに乗りたい人、また大きなバイクに乗り合い女性におすすめできるバイクです。

ヤマハセロー225の魅力とは

ヤマハセロー225も人気の高いバイクですが、特に女性から支持が高いといわれています。
1985年に販売されるようになり、マウンテントレールマシンとして注目されたこのバイクは、バイクに初めて乗る人にも敷居が低めのバイクとも呼ばれるマシンです。

発売以来、そのコンセプトを変えることなく人気を継続しているヤマハセロー225は、キックスタートからセルスターターになっても、ブレーキがディスクに変わっても、変わることのない魅力を出し続けているバイクといえます。
排出ガス規制が始まり、ヤマハでもセローなどすでに生産終了となっていますが、現在も人気のあるヤマハセロー225はどんな特徴を持っているのでしょう。

ヤマハセロー225が持っている特徴と乗り心地

排出ガス規制を受けてセロー同様、空冷モデルになるのではないかといわれたヤマハセロー225ですが、現在も空冷化されていません。
また変更になった点も、全モデルから考えるとそれほど多くないのです。

バイクの外見の中で見た目に大きく違いが出ているのが、リアフェンダー・LEDのテールランプとなります。
その他はエンジンに取り付けられたキャニスターが増加したというくらいで、ほぼ、変わっていないのです。

一度セローに乗っていた人なら、今のセロー225の乗り心地は「懐かしい」と感じるでしょう。
人気のあるこのバイクは、時代が変化してもその個性をそのままに残しているバイクです。

ヤマハセロー225はなぜ？女性ライダーに人気なのか

ヤマハセロー225は、女性ライダーからも高い支持を得ています。
セロー225は足つきもよく、女性ライダーの悩みとなる足つきが悪いことでの不安定さを払しょくしているバイクです。
セローに乗り慣れているライダーは男性でも、この足つきの良さが癖になるといわれています。

現代は女性の身長も高くなっているようで、160㎝から165㎝くらいの女性も多いのですが、それでも多くのバイクは足つきが悪く、足つきのいいバイクを探している女性ライダーは多いのです。
足つきの良さだけではなく、乗りやすい、取り回しもしやすいかどうか、これも気になる所ですが、セローはその気になる点をクリアできるバイクといえます。

しかし足つきがいいといっても、セローのシート高は他のバイクと比較してもそれほど低いということはありません。
それでも乗ってみると、足つきやバランス、安定性の良さを感じます。
セロー225はシート高があってもマシン全体のバランスの良さやそもそも持っている安定性が、足つきがいいと感じさせるのです。
これからバイクを替えようと思っている女性も、はじめてバイクを購入して自分で乗るという女性も、セロー225は魅力あるバイクといえるでしょう。

女性におすすめできるバイク・・カワサキ250TR

女性がバイクに乗るとき、男性のようにただこのバイクが好き！という事だけで選ぶことはできません。
男性よりも一般的に体が小さく力もない女性の場合、自分にあったバイクを考える際、足つきや取り回しの良さが重要な要素となります。

もちろんこのバイクに乗りたいと目標をもって免許を取得して方もいると思うので、体に合わなくても希望のバイクに乗るのも素敵なことです。
しかし特に希望のバイクがない場合、カワサキ 250TRは魅力的なバイクといえます。

カワサキカワサキ 250TRは1970年のトレールバイクを元に現代風に仕上げたバイクです。
パフォーマンス重視ではなく、見た目にも機能的にも実にバイクらしいバイクといわれています。
空冷単気筒エンジンにトレールバイクの時代のシンプルなスタイルを合わせ、魅力あるヴィンテージ系のバイクです。

カワサキ 250TRの特徴は？

カワサキ 250TRのエンジンは空冷4サイクル単気筒エンジンです。
フロントシングルディスクのブレーキでリアもドラムでシンプルなバイクといえます。
現代は環境基準があるのでフューエルインジェクションが装備されていますが、それ以外は電子部品がない昔ながらの造りです。

電装系のパーツなどもついていないのでカワサキ 250TRの形がいかに優れているか、よくわかるバイクとなっています。
パーツ類は細部にわたりこだわりが見られ、このバイクが好きというはシンプルさの中に良く作りこまれているバイクだから愛着を感じるのでしょう。

ブリッジのついたバーハンドルも、ヘッドライトの周辺に装着されているメッキのパーツも、バイクらしいバイクを引き立てるこだわりのパーツです。
1970年代のバイクに使われていた図面から250TR用に作られたパーツが利用されているからこそ、このバイクの味のある特徴が出てきているといえるでしょう。

またバイクはカスタムしてこそ自分仕様のバイクとなっていくわけですが、ヴィンテージ仕様のバイクでこれだけカスタムしやすくできているバイクも珍しいといえます。
取り外ししやすいように作られたヘッドライト、メーターなど、自由にカスタマイズできるように作られているのです。
コンセプトにフリースタイルを掲げている250TRは、まさに自由にライダーの好みを表現できるバイク、そう表現できます。

乗り心地もよくスイスイ走る

シンプルな造りのバイクは見た目にもその良さが伝わってきますが、乗りやすさも魅力です。
セルスターターを押せばすぐにかかるエンジンに細い車体でニーロックしやすい、しかも足つきがよく男性ならべたつきになります。

車体が軽く作られているのでバイクはすいすい走りますし、ライダーの操作にしっかりついてきてくれるバイクです。
コーナリングも寝かしてから起こすまで恐怖を感じることなく操作できます。
ハイパフォーマンスではないバイクですが、乗り心地からすればどんな場面でも機能的に走ってくれる乗り心地の良さが魅力です。

女性に人気となっているカワサキ 250TR

カワサキ 250TRは女性ライダーにも高い人気を誇っています。
複雑な電装部品などもなくメンテナンスにコストがかかりにくいこと、また維持費に関しても低めです。
カスタムもしやすく女性でも自分好みにでき、自分好みのバイクにできます。

細めのスタイルなので足でしっかりタンクを挟み込む事ができ安定性が高いことや、足つきがよく足を名いっぱい伸ばさなくてもいい点も、女性に好まれる要因でしょう。
シンプルにバイクを楽しめるカワサキ 250TRはこれからバイクに乗る女性にもおすすめのマシンです。