著者アーカイブ: fashionable-rider.net

中古バイクを選ぶ理由

バイクを購入するときに中古バイクを購入する場合があります。
この中古バイクを購入する理由としては、絶版しているバイクをどうしても入手したいのだが、新車で販売されておらず中古バイクを購入する場合があります。
この場合は、欲しいバイクを購入するために中古バイクを購入することになるので、新車バイクまたは中古バイクの区別なく購入する選択肢になります。

この理由以外に考えられるのが、初心者ライダーまたはバイク歴が短く上手にまだバイクの運転ができないため、新車のバイクでは傷をつけてしまう等の理由から中古バイクを選択することがあります。
多くの人がこの理由で中古バイクを選択することになるので、中古バイクを購入するときには注意が必要となります。

中古バイクのメリットとデメリット

中古バイクを購入するライダーでは、メリットとデメリットがあることを理解する必要があります。
中古バイクのメリットとしては新車バイクに比べて圧倒的に価格が安いことです。
ヴィンテージとして価値のある中古バイク以外では新車バイクに比べて価格が安いので、購入するライダーが多いです。

デメリットとしては新車バイクを乗り傷を付けたり事故を起こすよりは中古バイクだと割り切って上手に運転できるように練習するために中古バイクを購入することがあります。
この場合にはワンオーナーであっても事故や傷が付いている可能性があるためメンテナンスを購入してすぐに行う必要があります。
その分費用がかかることになります。
特に事故車のバイクを購入しないように注意する必要があります。

中古のバイクの場合には、購入してからすぐにメンテナンス等を必ず行う必要がありますが、これは車とは違い定期的な車検を受ける必要がないバイクが存在しているからです。
普通自動2輪免許で運転できる250cc以下のバイクに関しては定期的な車検の規定がなく、バイクオーナーの任意でメンテナンスや点検を行うことになります。

そのため初心者の人が最初に購入するバイクとして多いのがこの車検の必要がない250cc以下のバイクを選択することが多いので、中古バイクではメンテナンスを購入してすぐ行う必要があります。
これが中古バイクを購入する時の大きなデメリットとなります。
また、車検の費用に関しては中古バイクと新車バイクの区別なく排気量で義務づけられています。

中古バイク購入のポイント

中古バイクを購入するときには、必ず下見や実際に購入するバイクを詳しくみることになりますが、バイク初心者の場合にはその技術が不足しているため、信頼できるバイクショップを探すかバイクに詳しい知人にバイク選びを手伝ってもらう必要があります。

初心者ライダーで中古バイクを初めて購入ときには、上手に運転技術を習熟するためのバイクと割り切って最初の中古バイクを購入する必要があります。
また、中古バイクの場合には傷が付いているものがあるので、運転操作に影響のない傷に関しては目をつぶる必要があります。

存続しているバイクショップ

現在のバイクの購入ではインターネットを利用するなどいろんな手段でバイクの購入ができますが、これらの便利な手段が確立されていないときからあるのが、街の中で営業しているバイク屋です。

昭和の時代にはバイクを購入するときには街のバイク屋で購入することが一般的です。
このバイク屋のメリットとしては、バイクを修理やメンテナンスを行うのはほとんど街のバイク屋です。
そのため修理やメンテナンスの技術のノウハウを蓄積しているのが街のバイク屋になります。
バイクを購入してからのトラブルに的確に対応してくれるため今でも街のバイク屋は存続している地域があります。

メインとなっているバイクショップ

現在いろんな地域や街で見かけるのがバイクショップです。
そのほとんどは全国展開しているチェーン店となっております。
特に昔と変わったのが中古バイクの取り扱いです。

今では多くの中古バイクの取り扱いがありインターネットでの売買だけでなくインターネットを利用した中古バイク市場はあるほどの人気ぶりで、購入範囲が特定の地域に限らず全国の中古バイクを購入できる規模になっています。
そのため現在ではバイクを購入するならバイクショップと言われるほど主流になっているバイクの購入店になります。

また、系列店同士の友好があるためツーリングやイベントの企画を行っている店も多いです。
そのためバイク初心者でツーリング等に参加したい時にもお店を通じて交流を深めることが可能となります。

メーカーのお店

全国に存在している訳ではないのですが、特定の街にあるのがメーカーの代理店や直売店となっているバイクの購入店です。
車のディーラーのように新車のバイクを購入したい時に訪れることになります。

なかには同じメーカーの中古バイクを販売していることもありますが、メインが新車のバイクの販売になります。
日本で購入できる外国製のバイクでもこの形態のお店をオープンしており外国製バイクの新車を購入することが可能となります。

バイクショップの利用

バイクショップを利用する場合には、目的があって利用することになりますが、通常バイクは排気量により車検が必要なバイクと必要でないバイクに分類することができます。
しかし、バイクについては経年劣化する乗り物なので、定期的なメンテナンスや修理を行う必要があります。

バイクを購入するだけと考えるならば価格の安いバイクショップを選択することになりますが、その後の修理やメンテナンスのことを考えてバイクショップを選ぶ必要があります。
バイクショップによっては修理やメンテナンスを行わない場合もあるので、バイクを購入するときには、アフターケアに対応することを確認する必要があります。
できるだけバイクに関するバイクショップの利用は統一して利用することで金銭的な負担が軽くなる場合があります。

バイクの購入店とお店の選び方

バイクの免許を取得したら次に考えるのがバイクの購入です。
初めてバイクの購入をするときにはどのようなお店で購入すればよいか迷ってしまいます。

バイクの購入店では3種類に分類することができます。
バイク購入店の形態では、メーカー系やディーラー系のお店、中古車販売も行っているバイクショップそしてバイク販売店です。

メーカー系やディーラー系の販売店では、バイクメーカーと直売または代理店契約をしているバイクショップになります。
メーカーと距離の近い関係でリコールや独自の保障サービスが充実しており、初心者でも安心して。
またディーラー系の場合には特に外車バイクでは店舗が綺麗なところが多く女性でも抵抗がなく利用できます。

中古車販売を行っているバイクショップが全国展開している場合があり新車と中古車販売を同時に行なっています。
イベントやツーリングの企画を行っている場合がありますが、同じ系列店のバイクしか修理しない場合があります。新車と中古車の両方を販売している為バイクの購入店としては数が多いです。

街にある昔ながらの販売店では中小規模のクラスが多くです。
このバイク屋は現在減少している傾向にあります。
昔ながらの職人気質の経営者が多く修理やメンテナンスを行う技術が優れている特徴があります。

これらのバイク購入店でどのようにお店を選べば良いか迷ってしまいますが、自動車を購入する時となるのがバイクの購入店選びです。
メーカー系等のお店では特定のメーカーのバイクを購入できますが、別のメーカーのバイクの販売をしておらず比較検討するときには複数のお店を訪れることになり、目当てのメーカーのお店がなければにもメンテナンスも大変です。

バイクショップの場合には新車と中古車の販売をしておりメーカーの区別なく取り扱っているため目当てのバイクを探すには、適しています。
知識と技術を十分に持っているか心配なのが修理やメンテナンスの面で不安があるのがバイクショップです。
町のバイク屋では、バイクの価格の値下げをあまり行わない反面修理やメンテナンスに定評があります。

その為価格の安いバイクショップで購入し修理やメンテナンスの技術があるバイク屋で行うのが理想的です。
しかし、街のバイク屋が近所になければ修理やメンテナンスに定評のあるバイクショップを利用することになります。

バイクを選ぶとき

バイクを購入するときに価格が安いと中古バイクを購入するのは、その後のメンテナンスや修理で高額になる恐れがあるので、どうしても好きなバイクが中古車でしか購入できない場合に選択する必要があります。

新車で購入した場合でも必ずオイル交換やタイヤのチェックは必ず行う必要があります。
新発売の外交購入したい人もいますが、しばらく期間をあけて購入した方がそのバイクの問題点を改良したマイナーチェンジのモデルや対応したバイクを購入する方がメンテナンスに時間を取られず快適なバイクライフを送れます。

また、人気のあるバイクを購入するときには駐輪する場所を考えて購入する必要があります。
それは、盗難の心配があるため人気のバイクでは盗難対策を行う必要があります。

4ストローク構造と特徴

バイクのエンジンとして主流となっているのが4ストロークのエンジンです。
内然機関であるレシプロエンジンは、燃料と空気を圧縮し爆発することでピストンとなる動力を動かすことになります。

この動力を動かす行程のためにピストンが2往復することになり、結果4ストロークで1つのサイクルを完了するため4ストロークエンジンと呼ばれることになります。
4ストロークエンジンの特徴としては、爆発によって発生するエネルギーを効率よくピストンに伝えられるため燃費が良く排ガスが綺麗です。
エンジンが効率よく力を発揮するためパワーエンドが広くエンジンの回転数を上げなくても走ってくれます。

また、エンジンオイルに関しては交換する必要があり、エンジンの重量があり部品数が多いためエンジン本体の費用が高くなります。
しかも、2ストロークのエンジンに比べて回転数が半分になるため最大トルクやパワーが弱いです。

2ストロークエンジンの構造と特徴

同じバイクのエンジンとして利用されている2ストロークエンジンは、今では4ストロークエンジンの登場により1部のバイクや過去に生産されたバイクに採用されている状態です。
2ストロークエンジンには、ピストンの行程が4ストロークの半分で完了しピストン1往復になります。
このピストンが動力を伝えるための動きが半分になるのが2ストロークエンジンの構造です。

2ストロークエンジンの特徴としては、4ストロークエンジンの半分の行程で能力が動くためおよそ2倍の働きをすることになります。
その結果最大トルクやパワーが4ストロークエンジンに比べて高いです。
エンジンの重量に関しても部品数が少ないため重量が軽い特徴があります。
パワーがあり重量が軽いメリットがありますがそれ以上にデメリットがあるため現在の主流エンジンが4ストロークエンジンに移行しています。

デメリットとはエンジンオイルについてです。
2ストロークエンジンの場合には、エンジンの構造上ガソリンと一緒に燃焼させてしまいます。
そのためオイルを追加する必要があり、エンジン内での燃焼による爆発が十分行われないため排ガスが汚いです。

4ストロークエンジンの半分で爆発起こさせるため燃費消費が激しいです。
パワーバンドが狭いため回転数を上げないと力を発揮してくれないです。
回転数が高く燃焼による爆発も多いため耐久性が短くなり、回転数を上げるためエンジン音がうるさくなります。

どちらを選ぶか

現在の主流となる4ストロークエンジンあるいは2ストロークエンジンを選ぶかは、本人の自由裁量になりますが、ほとんどのバイクが排ガス規制が厳しくなっているため4ストロークエンジンとなっています。

しかし、高出力やパワーのメリットを考えると2ストロークエンジンを選択したいバイクユーザーも多数存在しています。
バイクを購入するときにはこちらのエンジンなのか確認する必要があります。

エンジンの種類

バイクで搭載されているエンジンに関しては大きさや排気量の違い以外にシリンダーの数によってエンジンを分類することができます。
現在のバイクでは単気筒エンジンから6気筒エンジンまでがあり、5気筒エンジンを搭載したバイクは新車として存在していないです。

単気筒と振動

現在バイクで単気筒エンジンを搭載しているバイクとしてはカブや小型スクータになります。
このエンジンは、燃費が良い反面高速走行よりも、低速から中速のトルクのためゆっくり走るバイクに採用されています。

これらのバイク以外にもオフロードバイクに採用されていますが排気量の多いバイクの場合には振動が強くなりを運転するのに苦慮するエンジンになります。
そのため多くのバイクでは搭載されていないエンジンです。

今も人気のある2気筒エンジン

2気筒エンジンは数種類ありますが、最大のメリットは単気筒に比べて高回転ができエンジンの燃費が良いことです。
さらにエンジンの振動も軽減されることになり、250ccクラスのバイクから採用されているエンジンです。

他のエンジンに比べて部品点数が少ないので整備も簡単です。
また、アメリカンバイクで代表されるハーレーダビッドソンに関しては同じに気筒エンジンですがトルクが低回転になっているため少し異なります。

パワーを求める4気筒エンジン

現在主流となりつつあるのが4気筒エンジンになります。
こちらのエンジンは250ccクラスから大型バイクまでいろんなバイクに搭載されておりその特徴が、スムーズな高回転です。

バイクのエンジンとしては、パワーとトルクのバランスが非常によく高性能なバイクがこちらのエンジンを搭載しています。
速度が速くバイクによっては最高速度を400キロ以上に達することが可能なエンジンが搭載されているバイクもあります。
しかし、2気筒エンジンに比べるとエンジンの構造上複雑になっておりメンテナンスが大変なことと燃費が悪く維持費が高いことです。

複雑な構造のエンジンのためエンジン自体の重量が重くなりバイクの車体自体も強度を考えることで重くなります。
しかし、重量のデメリットをパワーでカバーしていることでスポーツバイクやツーリングバイクなど多くのバイクで採用されています。

3気筒エンジンと6気筒エンジン

3気筒エンジンに関しては今後エンジンの基本的な形として人気が出る可能性があります。
こちらのエンジンは2気筒エンジンと4気筒エンジンの中間的なエンジンに該当する事で、2気筒エンジンの持っている力強さや4気筒エンジンの高回転を併せ持つエンジンになります。
高い馬力で高トルクを合わせ持っており燃費が良いエンジンなので今後の期待が高いです。

6気筒エンジンに関しては4気筒エンジンよりも重量が重くなり、バイクでは400キロ以上の重さを誇るバイクに搭載されています。
贅沢なバイクを運転したい人に向いていますが燃費が悪く操作も難しいのが特徴です。

バイクの保険

バイクを運転する限り、保険に加入する必要があります。
自賠責保険は強制加入なのでバイクについては、どのようなバイクでも加入しています。
しかし、自賠責保険ではすべての補償をカバーすることができないため、任意負の保険に加入する必要があります。

バイク別の任意保険

バイクの任意保険の加入に関しても排気量の違いで加入すべき任意保険が異なることになります。

特に大きく異なるのが、原付と原付2種に該当する小型自動2輪免許までのバイクについては自動車の任意保険で加入できるファミリーバイク特約を任意保険とすることができます。
この保険に加入することで負担が少なくて済みます。
しかし、このクラスのバイク以外に関しては任意保険に加入する場合にはバイク保険として自動車保険とは別に加入する必要があります。

安心の任意保険

バイクの保険で強制加入の自賠責保険以外にも任意保険に加入すべき理由としては、自賠責保険で補償がしきれない部分をカバーするためには任意保険に加入する必要があるからです。

任意保険では、自賠責保険でも補償される対人賠償保険のほかにも対物賠償保険や搭乗者傷害保険に人身傷害保険、そして無保険者障害の補償を行う保険があるからです。
これらの保険に加入することで、対人賠償責任に関する自賠責保険の補償を超える場合、他人のものに損害を与える、バイクの運転者本人が怪我をした場合そうして自分のバイクが壊れてしまったときに補償してくれるからです。

毎月の少ない負担で大きな補償を行ってくれるのが任意保険になりますが、中には掛け捨ての任意保険に毎月負担することを嫌がり任意保険に加入しない人もいますが、事故を起こした時の負担額が巨額になることを考えれば必ず加入すべき保険です。
加入できる任意保険によってはバイクの年式や排気量そして運転免許のカラー、加入者の年齢や事故歴等により金額が異なります。

お得な任意保険の加入

任意保険に加入する場合には保険会社と契約を行うことになりますが、複数の保険会社が存在していることで毎月負担する保険料または契約した保険料の総額が会社により多少異なる場合があります。

そのためはじめて任意保険に加入するときには複数の保険会社から見積もりを行ってもらう必要があります。
また、保険料だけを見て判断するのは大変危ないです。

保険契約では事故による補償以外にも特約を設けている場合があり、特約の内容によっては保険料の差が僅差であるならば特約の充実さで判断する方法があります。
ロードサービス会社と保険会社が契約しており特約がされている場合やその他にも事故により発生した費用を補償してくれるなど特約は、オトクなサービスと考えることができます。
また、更新をする時にも保険契約を見直すことでおトクな保険会社に変更することができます。
保険会社は1社だけでなく複数あることも考えてお得な任意保険に加入する必要があります。

バイクの排気量

日本で運転できるバイクについては、大きさの違いや重量の違いがありますが最も分かりやすいのが免許証の種類の違いです。
取得している免許の種類の違いにより日本では運転できるバイクの排気量が異なることになります。

排気量が大きく、重量が重い場合には有利な特典もありますが負担すべき不利な条件も揃っています。
そのためバイクについては排気量によりメリットやデメリットが発生する場合があります。

50cc以下のバイク

50cc以下のバイクに関しては、日本では原付免許もしくは普通自動車免許を取得している人であれば運転が可能なバイクになります。
排気量は小さく馬力も小さいバイクは様々な制約があります。

高速道路や自動車専用道路は通行が許されておらず、速度制限が30キロとなっており2段階右折が必要です。
また、2人乗りができない反面維持費や価格が安いのが特徴です。

51ccから125ccのバイク

125ccまで運転できるバイクは原付2種と呼ばれている区分で小型自動2輪免許が必要です。
この区分から普通自動車免許があっても別に自動2輪免許の取得が必要となります。

このクラスまでの大きなメリットは、2人乗りができることと速度制限が30キロとはなっておらず2段階右折も必要ないことです。
原付のようなスクータータイプも多く発売されているため手軽に街中を走る場合にはこちらのクラスのバイクが大変運転しやすいメリットがあります。
免許別に取得する以外にデメリットの少ないバイクの排気量のクラスになります。

126ccから250ccまでのバイク

このクラスになると小型自動2輪免許では運転することができず普通自動2輪免許が必要です。
免許取得も難しくなりますがメリットが多くなります。
高速道路や自動車専用道路をこのクラスから走行することが可能となります。

このクラスからツーリングなどの遠距離をバイクで楽しむことも無理なく行えることになります。
デメリットとしては価格が高額なものが多く維持費がこれ以下の排気量のバイククラスと比べて少し高くなることです。
ファミリーバイク特約の任意保険ではなく別に来バイク保険に加入する必要があります。

251ccから400ccのバイク

このクラスまでは普通自動2輪免許で運転できるバイクになり、バイクの種類も増えてスポーツタイプやツアラーなどのバイクが増えていきます。
免許に関してもこのクラスまでは取得が困難ではないので多くの人が普通自動2人免許にチャレンジしています。

このクラスのメリットは250 ccクラスのバイクに比べるとバイクのパワーが圧倒的に違うことです。
最高速度も200キロに達するなど今までとは異なるパワーを体感することができます。
しかし、車検を受ける必要があるのがこのクラスの排気量からです。

400cc以上のバイク

このクラスのバイクを運転するためには大型自動2人免許が必要となります。
取得するのに難しいのですが多くのライダーがこの免許を取得しています。
メリットとしてはバイクの魅力が1番実感できるのがこのクラスからとなります。

また大型バイクを所有している人の場合には、必ず大型バイクに乗った方が良いと感想を話します。
それだけの魅力がこのクラスのバイクにはあります。
しかし、デメリットとしては車検や保険加入などバイクの購入費や維持費が高額になることです。